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2021年1月15日 La rédaction d’un Protocole de sécurité est obligatoire à partir du moment où une Entreprise Utilisatrice fait intervenir un Transporteur, dans le cadre d’une opération de chargement ou de déchargement (Article R4515-4 et R4515-5).

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système de transport utilisé. Des chocs dus à des objets tombant du haut du chantier. Contact des mains et des bras avec le béton. Écrasement par le godet lorsqu'il se détache en raison d'une défaillance du système de transport. Chute de béton sur les travailleurs situés sous la trajectoire des goulottes de déchargement.

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ages de véhicul es, et sur les m e Indi Éviter de l'unité de répandue. rs de mesure rd de l’unité DR se maximale uipage du vé 6.1; 2 et 2.3. ’étiquette de les sures à prendre cations supplém (3) toucher les partie transport et la m. s d’urgence é de transport du véhicule e hicule doit ê danger 3, 4.1, en fonction entaires s ...

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Le transport de marchandises dangereuses par route (TMD) est le mode de transport le plus exposé aux graves accidents, avec des conséquences dangereuses suite au déversement, à l'explosion, à l'incendie ou à un nuage toxique, qui peuvent entraîner des dommages humains au chauffeur et au public (traumatismes liés au blast, brûlures,

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2021年11月10日 Ces consignes de sécurité se présentent sous la forme d’un affichage.Elles ne sont efficaces que lorsqu’elles sont clairement identifiables par tous les employés. Pour être accessibles à tous, elles doivent alors être placées à des points stratégiques des locaux, à chaque étage : dans les espaces proches des sorties, les

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